“最近天冷，室外温度特别低，大家等会儿多穿点衣服，做好保暖工作。”5日11时30分，在佳木斯接触网工班会议室，工作领导人王化明组织15名作业组成员针对当天的施工作业内容和安全防护措施进行安排。

根据春运期间工作要求，当天他们要在佳木斯客整所进行作业。

“调度命令号：33018，停电命令72703，可以接挂地线。”

“地线接挂完毕。”

“开始作业。”

13时，随着对讲机里传来开始作业的声音，全体作业人员按照分工迅速开始作业。此时，室外温度是零下18摄氏度，6米高空的检修平台边框早已结了厚厚的一层白霜，即使穿着棉服，作业组成员们依然感觉到刺骨的寒风。虽然天气寒冷，他们丝毫不敢懈怠，当作业结束时，高空作业人员的双脚已经冰冷到没有了知觉。

东北初春的冷风一点不输于冬日那般刺骨，车间的作业组成员扛着仪表和器材，踩在雪上，嘎吱嘎吱的脚步声和机械的碰撞声在站场中回荡。

他们首先对客整所内接触网各部距离进行检查测量，由于天气寒冷，携带的仪表有时不能正常开机，他们要不时地将测量机头放到怀里暖一暖。带着近5公斤重的测量仪器，每到一个测量点都需将设备轻拿轻放，这样的过程每次施工要重复几百遍，一干就是4个小时。“导高6000毫米”“拉出值296”，站场中作业组成员每测一处都互相应答，确保测量和记录准确无误。

接触网工苏安石在测量时发现一处分段绝缘器导高数据超过标准值，如果不能及时处理的话，动车在出入库时很容易出现拉弧，因此导致受电弓烧损、列车不能正常取流。苏安石立即将情况汇报给工作领导人，并迅速采取措施，将该处分段绝缘器导高数据及时调整到标准值状态。

经过4个小时连续奋战，圆满完成了本次作业，为平安春运保驾护航。（乔崇男 本报记者 吴双 甄雨兴）